Критерии отбора
- Только надувное дно. Пайолы и сборное дно исключены — был мучительный опыт с «Компас 360».
- Масса мотора ≤ 26–28 кг. Ограничение задаёт не багажник, а навеска на транец стоя в воде.
- Масса лодки в одной сумке ≤ 20 кг. Квартира с лифтом, фаркопа нет.
- Скорость сборки — наравне с массой.
- Глиссер под 120 кг экипажа на 6 CV (4Т) или 10 CV (2Т).
- Категория CE «C». Категория D = только защищённые воды, в море нельзя.
Комплекты
Каталог
Лодки
только надувное дно
Моторы
потолок массы ≈ 26–28 кг
Обвязка и бумаги
- Permatrim / гидрофойл под 4–6 CV — 130 €. Без него 6 CV не вытянет троих.
- Винт шага 7" с каппингом — больше тяги на низах.
- Внешний бак 12 л — 17–36 €. Встроенного хватает на 40–60 минут.
- Транцевые колёса, балонные шины — ~150 €. Маленькие зарываются в песок.
- Страховочный линь на мотор — пристёгивать до навески.
- Электронасос Bravo BTP12 + АКБ 12 В 7–8 Ач — ~250 €, накачка 7–10 мин.
- Titulín не нужен — 6 CV внутри безлицензионной нормы (до 5 м и 15 CV, 2 мили, днём).
- Certificado de inscripción — гестория 50–200 €, госпошлины нет, бессрочный.
- Страховка RC — 120–200 €/год.
- Лицензия на рыбалку 2ª clase — 88,97 € на 5 лет, покрывает всех на борту.
- Мотор не регистрируется — RD 1435/2010 ст. 2.o. Важно происхождение: договор + ITP.
- Спуск: штраф за навигацию в купальной зоне 2000 €, за спуск вне зон 755 €. Слип Guardamar — абонемент 10 спусков 123,10 €.
Здесь результаты собственного ресёрч-агента (119 обращений к источникам, ~43 минуты). Gemini Deep Research и ChatGPT Deep Research ещё работают — их данные добавятся сюда же.
Пять находок, меняющих вердикт версии 1
Tohatsu прекратила производство малых двухтактников в феврале 2020 (обзор Еврокомиссии по RCD, стр. 38). В испанском каталоге Tohatsu нет ни одного карбюраторного 2Т. Единственный дилерский листинг в ЕС помечен «нет в наличии» и «только для профессионалов отрасли». На milanuncios по всей Испании — ноль объявлений M9.8B и ноль Mercury 9.9 2Т. Весовой потолок оказался не связывающим ограничением. Связывающим оказалось наличие.
Прямое сопоставление: Takacat 340LX + 6 CV — 20 км/ч (10,8 узла) вдвоём с багажом, данные производителя. Honwave T32 IE с надувным V-дном + 6 CV — 13,3 узла на 150 кг, замер владельца. Владелец Takacat 340LX с Suzuki 6: «the 6hp is just too small». Катамаран берут за плоскую палубу, открытую корму и мягкий ход — не за глиссер.
Их же FAQ: тюбинги сварные, а надувной пол по-прежнему на клею. ProductReview — 2,5/5 из 4 отзывов: «floor bubbled and the seams leaked. Maybe 20 hours on the water in total», «I have 2 Takacats. Both have air leaks on the seams». При этом азиатский сайт Takacat утверждает обратное и даёт 5 лет гарантии против 3 у американского. Противоречие снять до оплаты.
Легче Takacat 340LX и втрое дешевле. Живое объявление на milanuncios, 2026 год, «suelo hinchable reforzado». С мотором — €2248, вдвое дешевле любого комплекта ниже. Но: максимум 10 CV и есть прямой негативный отзыв о протечке V-дна через 2 года.
Замер NRS: лодка, накачанная до 2,5 psi в помещении и вынесенная на 35 °C, ушла на 3,4 psi; накачанная утром в день с +28 °C — на 4,0 psi, то есть +60 %. Итог: «An entire 2' long factory seam blew wide open». Итальянский форум: «этим летом на пляже время от времени слышался хлопок — это сдавали настилы высокого давления». Лечится клапанами сброса Leafield A6 по €15–19 — самые полезные €40 на всей лодке.
Глиссер под 120 кг — цифры
6 л.с. → потолок ~120 кг полной массы. 9,8 л.с. → ~196 кг. Практически все найденные замеры ложатся на это правило. Ваши 120 кг — ровно на границе.
«Я выходил на глиссер с ребёнком 30 кг (я — 90 кг), а вот с девушкой 50 кг — ничего не выходило» — alexpix, Honwave T24ie + Mercury 6. Это буквально 90+30=120 кг.
| Лодка | Мотор | Загрузка | Результат |
|---|---|---|---|
| Honwave T24ie 2,4 м | Mercury 6 | 90+30 = 120 кг | глиссирует |
| Honwave T24ie | Mercury 6 | 90+50 = 140 кг | нет |
| Airdeck ~50 кг | Tohatsu MFS6D | 120 кг | 12–14 узлов GPS |
| Airdeck ~50 кг | Tohatsu MFS6D | 200 кг | 11–12 узлов |
| Honwave T32 IE | Mariner 6 | 150 кг | 13,3 узла WOT |
| Honwave T32 IE | Honda 6 | соло | 14,4 узла |
| Honwave T32 IE3 | Honda BF6 | 241 кг | НЕ глиссирует, 14,5 км/ч |
| Takacat 340LX | 6 CV | 2 чел + багаж | 20 км/ч (10,8 уз) |
| Takacat 340LX | Tohatsu 6, винт 8" | 220 кг | НЕ глиссирует |
| Takacat 340LX | Tohatsu 6, винт 7" | 230 кг | глиссирует, 10 уз |
| Honwave T32 IE | Suzuki DT 9.9 2Т | он + сын | глиссирует |
| Zodiac Zoom 350 / Bombard Aerotec | Tohatsu 9.8 | 2 чел + снаряга | ~17 узлов |
Владелец, ставивший один мотор на две лодки: «на Honwave 2.7 глиссировать было трудно, с тем же мотором на Honwave 3.2 глиссер — лёгкое дело, даже вдвоём». Про 3,8 м: «в T38 с шестёркой вы застрянете на водоизмещающих скоростях, T38 довольно тормозная». 2,7 м мала, 3,8 м тормозная, 3,1–3,4 м — единственный диапазон с воспроизводимым результатом.
Шаг винта. Takacat 340LX + Tohatsu 6: с 8-дюймовым винтом не глиссировала при 220 кг;
после смены на 7-дюймовый — глиссирует при 230 кг. Разница в дюйм шага ≈ 500 об/мин.
Высота транца против длины дейдвуда. «Сильная вентиляция и проскальзывание винта при
разгоне на глиссер… транец слишком высокий для мотора». Проверять до покупки.
Комплекты версии 2
Каталог: лодки с надувным дном, доступные в Испании
| кг | Модель | м | Дно | Макс CV | Чел/кг | Цена € |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 | True Kit Tactician | 3,50 | AirDeck, катамаран | 6 | 2 / 350 | 2 040 |
| 29 | Takacat 340LS | 3,40 | air, катамаран | 10 | 3 / 355 | 1 927 |
| 30 | Takacat 300LX | 3,00 | air, катамаран | 9,9 | 4 / 367 | 1 705–2 933 |
| 31,5 | Yamaha YAM 310 Air-V | 3,10 | надувное V, 3+2 камеры | 10 | 3+1 / 620 | 1 269 / 1 049 Аликанте |
| 33,5 | Aqua Marina Aircat 335 | 3,35 | DWF air, кат., сварные тюбинги | 9,9 | 5 / 500 | ~866 |
| 35 | Zodiac Cadet 310 Aero | 3,10 | HP, 5 камер, Strongan | 10 | 5 / 570 | 1 675 |
| 35,8 | Takacat 340LX | 3,40 | air, катамаран, 0,9 мм | 15 | 5 / 515 | 1 705–2 933 |
| 36 | True Kit Discovery 330 | 3,30 | Valmex, сварка | 15 | 2 / 500 | 2 510 |
| 37 | Quicksilver 300 AirDeck | 3,00 | AirDeck HP | 15 | 4 | 1 290 |
| 39 | Honda Honwave T32-IE3 | 3,205 | Air V-floor, 1,1 мм, сварка | 15 | 4 / 735 | 1 894 / 1 150 boat24 |
| 40 | Talamex Aqualine QLA350 | 3,50 | air floor + V-киль | 15 | — | 1 139 |
| 40,4 | Takacat 380LX | 3,80 | air, катамаран | 20 | 6 / 640 | 1 705–2 933 |
| 42 | Zodiac Cadet 350 Aero | 3,50 | HP, 5 камер | 15 | 6 / 620 | 2 050 |
| 42 | Quicksilver 320 AirDeck | 3,20 | AirDeck HP | 20 | 5 | 1 430 |
| 44 | OZEAM 3,30 | 3,30 | airdeck + киль, термосварка | 10 | 5 / 420 | 625–760 |
| 48 | Honwave T38-IE3 | 3,76 | air V-floor | 25 | 5+1 | 2 642 |
Aquaparx 330 Pro MKIII — фанерные рейки. Bestway Mirovia / Caspian Pro — алюминиевый пайол. Talamex QLX — алюминий, QLS — рейки, надувная только линия QLA. Suzumar в Европе — только ALU. Lomac, Nuova Jolly, Selva, Italboats, Scanner, Joker, Master, Narwhal, Duarry, Moon, Vanguard — в размере 2,7–3,8 м это RIB и стеклопластик, ни одной модели с надувным дном. Sea Eagle и Saturn — США, европейского дистрибьютора нет, их лодки тяжелее (53 кг с надувным полом), плюс IVA 21 %, пошлина и гарантия через Атлантику.
Три архитектуры, которые все называют «надувное дно»
| Тип | Давление | Примеры | Поведение |
|---|---|---|---|
| Плоский матрас + киль-«колбаса» | 0,25–0,35 бар | старые Zodiac Fastroller, Seago | самая мягкая и мокрая |
| Надувное V-дно | 0,8 бар | Honwave T32/T38 IE, Zodiac Acti-V, YAM Air-V | компромисс, быстрее всех |
| Глубокое V по всей длине | 0,8 бар | Bombard Aerotec | лучше в волне, на 3–4 узла медленнее |
«Не бойтесь надувных V-полов высокого давления, они в целом работают лучше, чем типы „надувной матрас“ с колбасным килем». Разница между этими тремя типами больше, чем между „надувным дном“ и „алюминием“ вообще.
Подводная охота: два числа и один конфликт
- Ширина корпуса 120–130 см — канонический критерий Apnea Magazine: «такой ширины уже хватает, чтобы надеть ласты, удобно сидя на баллоне и без акробатики». Honwave T32 — 154 см, шире оптимума.
- Диаметр баллонов 40–45 см. Honwave T32 = 42,5 см. Takacat и True Kit = 48 см — крупноваты, но там открытая корма.
- Транцевые колёса блокируют вход через корму — два независимых человека на этом попались: «с колёсами я не могу перелезть через транец».
- Аварийный приём: стравить 90 % воздуха из кормовой секции — залезать становится сильно легче.
- «Не лучшая площадка для рыбалки — палубу легко повредить острыми крючками и шипами рыбы»
- «Тендер с надувным дном — быстро попадёшь в передрягу с рыбьими костями и чешуёй, которые забиваются повсюду»
- Надувной пол «не любит подводные ружья и гарпуны»
- Коврик на пол и защита наконечника гарпуна — обязательная часть комплекта, не опция. Владельцы кладут ковролин, искусственную траву, линолеум, пенопластовые маты.
Насосы, материалы, хранение
- Воздуходувки упираются в 0,25–0,36 бар. Нужен двухступенчатый или поршневой. «450 л/мин» на коробке не говорит ничего о том, дойдёт ли он до 0,8 бар.
- Bravo BTP 12 — 1,0 бар, 20 А, €149,99. Накачка 3,3 м за 7–10 минут. Только на клеммы аккумулятора, не в прикуриватель.
- Bravo GE 21 со встроенным АКБ — 1,5 бар, 9 А, €199,99.
- Одна накачка ≈ 2–3 А·ч. 12–18 А·ч SLA = 2–3 накачки.
- Ручной резерв: Bravo GM5 двойного действия, 1000 мбар, €46. Большинство ручных не добивают до нормы.
- Ручным насосом до 0,8 бар — «сотни очень тяжёлых качков, это было убийство вечером летом».
- 1100 dtex = 1000 denier — это одна и та же пряжа, просто две единицы измерения.
- Граммаж — это покрытие, а не прочность. Вся линейка Valmex на одной пряже: +70 % массы дают +20 % разрыва и ноль прироста раздира и УФ-стойкости.
- Высокий dtex не помогает против солнца — корд инкапсулирован и света не видит.
- Hypalon переплаты не стоит. Сам Zodiac: ПВХ — для лодок до 5,5–6 м и сезонного использования. Плюс Hypalon нельзя сварить, он обязан быть на клею — а жара убивает клей.
- Правильная трата — не переход на Hypalon, а переход с анонимного китайского ПВХ на Valmex или Heytex.
- Selva, Suzumar и Honda — одна фабрика (Sun Selection), разная отделка.
Что сделать до покупки
- Шаг 0 не изменился: откуда легально спускаться. Плюс уточнение по правам — без титула 2 морские мили от порта или укрытия, и это прямо ограничивает выбор точек для подвоха. Titulín даёт до 40 CV, лодки менее 8 м, до 5 миль.
- Написать truekit.eu и позвонить takacat.es: категория CE (нужна C), швы пола, клапаны сброса давления, гарантия 3 или 5 лет, TPU-версия, точная цена, сроки.
- Съездить в Аликанте посмотреть YAM 310 Air-V за €1049 — увидеть вживую, как устроено надувное V-дно.
- Померить высоту транца против длины дейдвуда DF6A до оплаты лодки.
- Сразу заложить винт шага 7" — он превратил «не глиссирует при 220 кг» в «глиссирует при 230».
- Купить клапаны сброса давления Leafield A6, если их нет штатно.
- Первый выход — потренировать возврат на борт в костюме и ластах и проверить, не мешают ли транцевые колёса.